Lo que se sabe
Uno de los principales objetivos de la jubilación de los aviones más antiguos es dejar sitio a modelos más modernos. Por ejemplo, de estos 250 aviones, hay 65 cazas pesados F-15C/D que se utilizaron de 1979 a 1985. Según el plan, serán sustituidos por nuevos modelos F-15EX polivalentes.
También están en la lista de los que se retirarán 26 cazas F-15E, en particular porque tienen viejos motores Pratt & Whitney F110-PW-220. Los aviones serán sustituidos por modelos más modernos con motores F110-PW-229 más fiables.
Otro paso importante es la retirada de 56 aviones de ataque A-10C. Aunque estos aviones destacan por su relativa asequibilidad, su equipamiento anticuado y su alcance limitado los hacen menos eficaces en el entorno de combate actual.
La empresa también dio de baja unos 32 cazas F-22. Esto también se debe al envejecimiento de los equipos y a los elevados costes de modernización, ya que el F-22 se utilizó para probar nuevas tecnologías que, tras mejoras y modificaciones, se incorporaron al avión de producción F-35.
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